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Les Tracts

Les dossiers sous la loupe N°1

 

Tract_apprentis_310816Ex-apprentis & élèves

Validation des trimestres d'apprentissage

La problématique de la validation des trimestres remonte à la réforme des retraites de 2008. Le cas de ces personnels a été évoqué à l’époque, du fait que les trimestres cotisés durant les années d’apprentissage et de formations, ne comptaient pas pour le régime spécial de retraite de la SNCF mais pour une pension du régime général.
Des mesures ont été proposées en accord avec la tutelle de l’époque sous une forme de compensation. A savoir la création d’une majoration salariale de 2 % correspondant à un maximum de 8 trimestres cotisés. Chaque trimestre validé par un ex-apprenti ou un ex-élève comptait pour 0,25 % de majoration salariale. L’application de cette compensation entra en vigueur en 2010.
Mais l’interprétation du versement de cette compensation a pris une autre tournure et a provoqué le mécontentement général.
Chaque trimestre cotisé et validé par les CARSAT (Caisses d’Assurance Retraite et de Santé au Travail) du régime général était bien compté pour une majoration salariale de 0,25 % qui est liquidable, c’est à dire qu’elle entre dans le calcul de la pension : elle est appelée MST3. Une autre majoration de 0,25 % a été créée : la MST4. Cette dernière concerne les trimestres cotisés mais non validés par le régime général. En revanche, la MST4 n’entre pas dans le calcul de la pension.
L’entière problématique repose sur le fait d’avoir scindé l’unique majoration salariale en deux techniques qui modifient le résultat espéré.

L’introduction de ces deux notions a été vécue comme une tromperie.
Elle expose les salariés intéressés au risque de décote alors qu’ils ont une carrière longue, et ce point est la source du problème des ex-apprentis et ex-élèves.
Au final, chaque agent se voyait bien appliquer les 8 trimestres de majoration mais d’une façon inéquitable. Certains agents validaient 3 – 4, voire davantage de trimestres cotisés, d’autres nettement moins. Plusieurs exemples démontraient que des agents aux parcours identiques, se voyaient en fonction des CARSAT, valider des trimestres de manière fantaisiste ou pour causes d’erreurs.

« Attestation de Salaires » téléchargeable ici sur le site de notre fédération syndicale.

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UNSAssurance

 

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La première assurance perte de salaire / EVS à la SNCF

 

 

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Intégration RFF / SNCF

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L'UNSA porte les revendications des salariés

L’UNSA-Ferroviaire et les autres Organisations Syndicales ont été conviées le 21 juillet 2016 à une réunion de présentation du dispositif d’accompagnement mis en place par la Direction. Ce dispositif concerne les agents issus de RFF, éligibles au Statut, afin de les guider dans leur choix.

Les faits exposés :

Après un rappel des termes de la loi du 04 août 2014 portant réforme du ferroviaire, du décret du 29 juin 2015 relatif au droit d’option des salariés issus de RFF pour le Statut et de l’accord d’intégration du 6 novembre 2015 - annexe 2 (grille de correspondance entre les classes RFF et les qualifications SNCF), l’Entreprise a mis en place une structure pour accompagner les agents concernés, avec l’aide d’un cabinet conseil extérieur (Actense).
A ce jour, 555 salariés sont éligibles (répondant aux critères du chapitre 5 du Statut).
Chaque salarié éligible au Statut a reçu une information personnalisée reprenant les 4 items Rémunération - Santé - Prévoyance - Retraite pour les 2 cas de figure Contractuel / Cadre Permanent avec un positionnement selon la Qualification dans la grille de rémunération.
Un simulateur a été mis à disposition pour la partie Santé - Prévoyance.
Des entretiens individuels ont été menés par le cabinet conseil Actense (sur la base du volontariat). A la date du 21 juillet, 393 entretiens ont eu lieu. Les questions les plus fréquemment posées lors de ces entretiens concernent le positionnement dans la grille de rémunération et le déroulement de carrière.
Trois catégories de salariés ont été identifiées par la Direction selon leur rémunération annuelle brute au 01/07/2015.

- Ceux dont la rémunération est supérieure à la dernière PR de la qualification (20 % des cas).
- Ceux pour qui elle est comprise dans la fourchette de la qualification.
- Ceux pour qui elle est inférieure à la première PR de la qualification (45 % des cas).

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L'info syndicale N°2 - Août 2016

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Commission Professionnelle Centrale

Service communs du 30 juin 2016

Alizé, vent d'Autan ou mistral : quel sera le vent nouveau qui va souffler sur les métiers transverses ?

Optimiser ces métiers, favoriser leur attractivité car ils sont la garantie de la cohérence du GPF : vent d'espoir ou mission impossible ?

Edito

Depuis son arrivée à la DRH Epic de Tête, Madame SAVINAS tente d’insuffler une nouvelle ère en CPC. Force est de constater que la qualité des échanges s'améliore. C'est indéniable et il faut le dire.
Lors des déclarations liminaires, toutes les organisations syndicales s'inquiètent toutefois sur les moyens de faire vivre cette CPC, et surtout sur les moyens dont dispose l’EPIC de tête pour garantir la cohésion sociale du GPF. Évidemment, la Présidente s'appuie sur la loi de réforme du ferroviaire et les missions qui reviennent à l’EPIC de tête. Pour autant, les métiers des services transverses se sentent «laissés pour compte» et la feuille de route est chargée pour redonner confiance à ces personnels et recréer de l'attractivité pour ces métiers, indispensables à la cohérence du GPF.

En ce début d'été, c’est la GPEC des métiers transverse qui a été la musique de fond de cette séance de CPC. Et la déclinaison s'est faite dans plusieurs gammes, mineures et majeures : mise en place d'une GPEC inter EPIC pour favoriser l'attractivité de ces métiers, expérimentation d'examen d'accès à la qualification E pour compenser le manque d'encadrants dans les agences paie et famille, réflexion pour attirer des personnes dans les métiers de la finance où les postes sont difficiles à couvrir, et enfin examen de validation d'entrée dans la filière pour les agents reconvertis à la SUGE...
Tous les métiers n'ont pu être évoqués... et pourtant la journée fut longue … ce qui nous conforte dans l'idée que le périmètre de cette CPC est trop grand pour pouvoir traiter correctement toutes les questions métiers de cet énorme périmètre.
Pour que les questions des évolutions rapides de nos métiers soient traitées à leur juste mesure l’UNSA-Ferroviaire s'organise pour coordonner le travail de ses élus et représentants dans les différentes instances : CPC, mais aussi DP, CE EPIC …

En attendant, au nom de l'ensemble des représentants CPC, je vous souhaite un bon été, revigorant malgré les caprices de la météo…
Et même si une info syndicale est moins palpitante qu'un bon roman policier, feuilletez cette information syndicale, vous y apprendrez des choses inattendues, nous en sommes sûrs !

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Le Mag 807

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Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

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EVS 2018

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