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Les Tracts

Loi de financement de la Sécurité Sociale

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 Caisse de Prévoyance de la SNCF

Très bonne nouvelle :

les droits des conjoints et enfants majeurs sont maintenus !

On a eu chaud, la loi de financement de la Sécurité sociale prévoyait une révolution majeure pour notre régime : le transfert des conjoints, ayants-droit majeurs, et des étudiants, au régime général de la Sécurité Sociale, et ce dès le 1er janvier 2016 !

Auraient été concernés :
- 7000 conjoints d’actifs,
- 24000 conjoints de retraités,
- Et plusieurs milliers d’étudiants.
L’UNSA-Ferroviaire est intervenue auprès :
- Du ministère des Affaires sociales,
- De la Direction de la Sécurité Sociale,
- Du Secrétaire d’État en charge des transports,
- Du Conseil d’Administration de la CPRP SNCF en date du 15 décembre 2015.

Ces interventions ont permis de maintenir l’ensemble des droits des bénéficiaires à la Caisse de Prévoyance et de Retraite du Personnel de la SNCF.

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TRANSILIEN SNCF Lutte Anti-Fraude

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 Service LOW COST !

L’UNSA-Ferroviaire, reçue par la Direction Transilien dans le cadre d’une nouvelle DCI sur le projet d’assermentation et agrémentation des agents sédentaires, réaffirme son opposition à la mise en place de ce projet qui génère :
• Du danger pour les agents.
• Des dérives.
• Des impacts sur les Groupes de Contrôle Île-de-France (GCIF).
La LAF n’est pas le coeur de métier de l’agent commercial gare comme le stipule la VO00728, mais qu’importe, l’activité Transilien s’affranchit des textes en vigueur. La Direction tente de nous rassurer sur un cadrage national « clair » :

• Garantie sur l’existence des GCIF à horizon de 10 ans.
• Projet sous la forme du volontariat.
• Mise en place dans les gares moyennes ou « importantes ».
• Pas de contrôle si l’agent est seul.
• Pas de contrôle en dehors des créneaux fixés.
• Pas de contrôle sans appui sûreté.
• La formation pourra évoluer en fonction du ressenti des agents.
• Environ deux opérations LAF par mois.
• Perception des 10% sur les encaissements immédiats.
Toutefois, les différentes directions de lignes gardent une large marge de manoeuvres.

Pour l’UNSA-Ferroviaire, il ne s’agit pas d’un cadrage mais d’un projet à géométrie variable.
Ce dossier n’apportera aucune plus-value à la LAF. Au contraire, il risque de mettre les agents en situation de danger, sans oublier les éventuelles dérives qui ont déjà commencé.

Pour l’UNSA-Ferroviaire, un système de contrôle en inter-métiers est tout à fait envisageable. Une politique de LAF qualitative ne passe pas par l’assermentation des agents sédentaires.

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EVS/ Carte bleue pour les CTT

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 L'UNSA reçue en audience

L’UNSA-Ferroviaire a été reçue en audience le 14 décembre 2015, par la Direction Déléguée à la Traction. A l'ordre du jour, les pratiques du Domaine Traction vis à vis des CTT et la tentative de passage en force de dotation des Cartes Bleues pour frais professionnels.

M. DRILHOLE, DRH des métiers de la Traction (expert en langue de bois) a insisté sur le BUT de la démarche : « Le but n’est pas de baisser le taux de rémunération des CTT » !!!!!
Il nous indique que les DET ont un certain nombre de moyens pour la faire évoluer : (ex : heures supplémentaires, gratifications exceptionnelles, GIR, etc.). La délégation a alerté sur le fait que ces dispositions pouvaient s’envoler aussi vite qu’elles étaient arrivées !!!!.
Le DRH Traction nous informe, et il l’écrira sur le compte-rendu de notre audience, que le passage à la carte bancaire ne peut être imposé, le choix est laissé au CTT entre 2 options :
- L’option frais réels (Carte Bancaire),
- L’option connue (les « EVS »).
Une étude réalisée par la Direction de la Traction fait apparaître un écart de 10% entre le salaire d’un ADC et celui d’un CTT. Ceci en faveur du CTT ! Nous avons informé le DRH que ce calcul ne nous semblait pas du tout crédible et que nous désirerions consulter cette étude. Elle sera présentée en GTT Parcours Professionnel avec des cas concrets (notre délégation attend de voir sur quelle base ce calcul est réalisé !!!).

L’UNSA-Ferroviaire reste très vigilante et refuse la Carte Bancaire tant que la perte de salaire ne sera pas comblée par des éléments solides et pérennes...

Refus en l'état pour l'UNSA !

 

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Budget SNCF 2016

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 Comité Central d'Entreprise

- 1443 agents !

 La SNCF prévoit de supprimer 1 443 postes nets en 2016, soit 1 % de ses effectifs, en ne remplaçant pas tous les départs à la retraite. Cette annonce faite en CCE ce mardi 15 décembre 2015, confirme les informations diffusées par la presse.


En l’absence de contrat décennal ÉTAT/SNCF, L’UNSA-Ferroviaire condamne le budget SNCF 2016. Avec -1443 agents, la productivité se fera inexorablement sur la masse salariale...


Les engagements affichés tant sur la SÛRETÉ que sur la SÉCURITÉ seront difficiles à tenir sans moyens adaptés !


L’UNSA demande que l’État et la Direction SNCF tiennent leurs promesses et engagements !

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