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Communiqués de Presse

Communiqué de presse du 27 octobre 2016

 

com_271016Campagne ETF(1)

L’UNSA-Ferroviaire reste opposée à la mise en place de l’EAS(2) et milite contre la suppression des Chefs de bord dans les trains !


L’UNSA-Ferroviaire participe activement à la seconde journée d’action déclinée de la campagne Européenne débutée en 2015. Cette campagne, organisée par ETF, vise à maintenir les contrôleurs de trains à bord des circulations. Le Forum Européen des Personnes Handicapées (FEPH) apporte son soutien à la démarche.


Ce jeudi 27 octobre 2016 se déroule la seconde journée d’action unissant chefs de bord et conducteurs de trains de syndicats européens de travailleurs du Rail. Des actions de sensibilisation, à destination du large public, seront également menées dans différents pays d’Europe, dont la France. Pour l'UNSA-Ferroviaire...


OUI à la SÉCURITÉ, OUI à la SURETÉ, OUI à la SAUVEGARDE DES RECETTES, OUI aux SERVICES

 ...mais ceci grâce au maintien des chefs de bord dans tous les trains.

 

Partout en Europe, même combat : lutter pour le maintien des chefs de bord !

 (1) Fédération Européenne des Travailleurs du Transport

(2) Equipement Agent Seul

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Violente agression en gare de Clermont-Ferrand

 

com_091016L'UNSA-Ferroviaire exige des mesures fortes !

Ce matin à l’ouverture de la gare de Clermont-Ferrand vers 4 heures, le chef d’escale a été violemment roué de coups par un ou des agresseurs avec un clavier d’ordinateur. Ce ou ces individus ont provoqué de nombreux dégâts dans la gare, la salle des pas perdus, le bureau de l’agent d’escale et vandalisé une voiture du train InterCités numéro 5962, en utilisant les marteaux brises vitres, nécessitant son retrait avant départ.

L’agent d’escale a été conduit aux urgences et pris en charge par l’astreinte locale.


L’UNSA-Ferroviaire espère que celui-ci se rétablira rapidement et sans séquelle.
L'UNSA-Ferroviaire s'inquiète qu’une nouvelle agression aussi violente ait eu lieu dans l'enceinte de la gare de Clermont-Ferrand.
L'UNSA-Ferroviaire constate que les agressions se multiplient, et deviennent de plus en plus violentes. Pour l’UNSA-Ferroviaire, cette situation ne peut plus durer, l’Entreprise et les pouvoirs publics doivent tout mettre en oeuvre pour les éviter.

Pour l'UNSA-Ferroviaire, la violence n'est pas un état de fait, il faut la combattre ensemble. Chacun à un rôle à jouer pour que les agents en relation avec la clientèle n'aient plus à subir de telles agression.

 

 

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Communiqué de presse du 06 octobre 2016

 

com_061016Renouvellement convention TER SNCF PACA

L'exécutif régional annonce suspendre les négociations !

L’UNSA-FERROVIAIRE prend acte de la décision du Président de Région Provence-Alpes-Côte d’Azur de rompre les négociations avec la SNCF concernant le service des Trains Express Régionaux.
L’environnement social, politique et économique actuel semble exacerber davantage les crispations entre notre Direction Régionale SNCF et l’Autorité Organisatrice des Transports.
Dans ce contexte l’UNSA-FERROVIAIRE entend réaffirmer avec détermination son engagement auprès des 8 000 cheminots et administrés présents sur notre région.
En sa qualité de 2ème Organisation Syndicale nationale, l’UNSA-FERROVIAIRE poursuit sa défense d’une dynamique sociale renouvelée :
Concernant les choix en matière d’organisation de la production, l’UNSA-FERROVIAIRE réaffirme la nécessité de mettre en place un mode de GOUVERNANCE avec la Direction Régionale SNCF qui doit permettre de travailler très en amont l’ensemble des sujets sensibles.
Comment assurer une qualité de service robuste face à une surenchère de l’offre de transport commandée avec de moins en moins de moyens ?

L’histoire et le travail de milliers de cheminots ont façonné ce qu’est notre territoire aujourd’hui. Par respect pour eux mais aussi pour la mobilisation de milliers d’autres quotidiennement, l’UNSA-FERROVIAIRE appelle à une mobilisation générale en faveur de l’entretien de l’infrastructure, des conditions de maintenance du matériel roulant, des roulements des agents de conduite et d’accompagnement, et d’une véritable politique de revitalisation des gares.
Par son EXPERTISE, l’UNSA-FERROVIAIRE fait la démonstration que l’articulation entre équilibre économique et social est possible. Sur la fraude, la sécurité, la santé, la politique d’achats au profit des entreprises locales, le logement, la gestion des sinistres… L’UNSA-FERROVIAIRE fait des propositions concrètes.
Quel citoyen, quel salarié, quel cheminot peut accepter que ni le Groupe Public Ferroviaire, ni les partenaires publiques ne prennent des mesures en faveur de l’emploi qui améliore la Performance Économique Globale ? Enfin, on le sait, la tentation est grande de brandir le spectre de l’accélération de l’ouverture à la concurrence comme un véritable remède à toutes les difficultés actuelles :

  • L’axe MARSEILLE – NICE attise toutes les convoitises car chacun sait le niveau de fréquentation et son potentiel de développement : L’UNSA-FERROVIAIRE défend des valeurs de cohésion territoriale pour que personne ne soit oublié en particulier les plus fragiles, les plus isolés,
  • Sur les aspects économiques, le TER PACA serait trop cher. L’UNSA-FERROVIAIRE, syndicat responsable demande l’ensemble des éléments d’analyse justifiant ce qui pourrait apparaitre à défaut comme une simple illusion financière. Dans le même temps, l’UNSA-FERROVIAIRE demande les éléments économiques qui depuis 2012 soit par des évolutions législatives, soit par des décisions unilatérales de règles de gestion interne sont venus alourdir les comptes de l’activité masquant tous les efforts consentis par les cheminots.

 L'UNSA-Ferroviaire porte la voix et la ténacité des 8000 cheminotes, cheminots et administrés régionaux des 3 EPIC présents sur tout le territoire PACA.

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Communiqué de presse du 05 octobre 2016

 

com_051016Annonces politiques site Alstom de Belfort

Incohérences, incertitudes et ingérence

L'UNSA-Ferroviaire a pris connaissance du "Plan de sauvetage" gouvernemental médiatisé le 4 octobre 2016, concernant le site industriel ferroviaire Alstom de Belfort.
L'UNSA-Ferroviaire déplore une nouvelle ingérence du Gouvernement concernant les arbitrages industriels et choix stratégiques du Groupe Public Ferroviaire SNCF, en imposant notamment l'achat de rames TGV qui rouleront à seulement 160 Km/h.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, l'emploi du secteur ferroviaire "public et industriel" est une priorité au même titre que l'avenir de notre filière d'excellence, reconnue mondialement.
Des décisions hâtives, politiciennes et prè-électorales, ne sont jamais de nature à définir une politique d'aménagement durable du territoire, mais peuvent contribuer à nous affaiblir face à d'autres exploitants et acteurs ferroviaires européens, voire mondiaux !
L'UNSA-Ferroviaire s'interroge également sur la maintenance des TGV à terme, qui ne pourrait plus être réalisée par les ateliers SNCF.

 

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Le Mag 807

807

Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

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EVS 2018

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