Rapprochement ou fusion ?
Au CER du 28 janvier, la direction nous présente le projet de fusion entre les deux établissements du Matériel TER des ré-gions Alpes et Rhône-Alpes. Cette fusion est induite par la synergie et l’interaction des deux établissements de-puis plusieurs années et par un pilotage commun de la direction d’activité TER Rhô-ne-Alpes.
L’analyse faite par l’entreprise met en évi-dence : le manque d’optimisation, la taille critique d’un établissement, le peu de visibi-lité de l’organisation des charges de travail des deux entités et la future convention TER.
L’UNSA s’étonne de cette analyse et en déduit que cela revient à dire que les deux établissements n’ont pas su trouver la bonne formule pour garantir, au Conseil Régional, une offre TER de qualité et à un prix maitrisé.
La solution proposée par l’entreprise consiste donc à rationaliser ces deux éta-blissements en regroupant les missions communes dans des mêmes UO sur tout le territoire Rhône-Alpes.
Pour l’UNSA, l’entreprise a omis la partie managériale du dossier en créant des unités opérationnelles avec des péri-mètres géographiques très éten-dus. Comment vont être gérer ses équipes si éloignées les unes des autres ?
L’exemple que nous avons des grands établissements de SNCF Réseau n’est pas des plus probants du point de vue humain.
De plus, comment vont être gérées les notations des agents qui appartien-dront à un même établissement mais qui dépendent, statutairement, de deux circonscription de notation ?
Encore une fois l’entreprise nous propose un montage qui ne corres-pond à aucune structure réglementaire.
"À vouloir aller trop vite, on finit toujours par se prendre les pieds dans le tapis".
