L'UNSA fait évoluer le texte !
Suite à la mise en place du Référentiel Cadre imposé par l'Entreprise le 12 décembre 2016, l'UNSA-Ferroviaire a déclenché le 6 janvier 2017 une alarme sociale SNCF sur le "Forfait-Jours".
L'Entreprise a décidé de revenir à la table des négociations avec la tenue d’une nouvelle Table Ronde le 1er mars 2017.
L’UNSA-Ferroviaire a réaffirmé ses revendications et a obtenu un certain nombre d’avancées lors de cette table ronde. Pour autant, des points restent encore à cadrer.
Les éléments à retenir
Pour les établissements :
Un régime à 205 jours travaillés + 5 jours maxi payés à 125 %. Une Prime d'autonomie de 3,1 % de 50,12 euros pour une qualification E à 88,54 euros pour une qualification H.
Pour les Direction régionales et centrales : Un régime à 210 jours travaillés au lieu de 214 avec la garantie du maintien de la journée courte.
Sur la mesure de la charge de travail : L’UNSA-Ferroviaire a réaffirmé sa volonté d’obtenir de la Direction des garanties sur la mesure de la charge de travail. Les éléments donnés par l’Entreprise ne sont pas, à ce stade, suffisants et ne permettent pas d’obtenir les garanties nécessaires à une évaluation de la charge adaptée au Forfait-Jours. L’UNSA-Ferroviaire a demandé à l’Entreprise des précisions sur ce sujet.
Sur le suivi de la charge de travail :
L'UNSA a demandé :
- Un outil de suivi du temps de Travail, unifié pour tout le GPF SNCF.
- Que l'entretien FJ cadre l'équilibre vie professionnelle/vie privée, conformément au Code du Travail.
- Une vigilance spécifique de la médecine du travail envers les salariés au FJ.
- Une anticipation de la charge de travail liée au FJ pour les agences Paye & Famille.
L'UNSA a rappelé sa vigilance envers les postes non éligibles au FJ, comme la problématique des RU versus RQ, traités avec l'article 49.
L'UNSA attend le Kit de déploiement du Forfait-Jours, avant le 14 mars 2017, soit :
- Une convention type.
- Un canevas type pour l'évaluation de la charge de Travail.
- Un outil auto-déclaratif de suivi des jours travaillés et de repos.
- Le support d'entretien FJ identique pour tout le GPF SNCF.
L'expertise UNSA
L'UNSA-Ferroviaire, conformément à ses Statuts, va présenter l'ensemble de ces éléments à sa structure. Les adhérents, via les entités régionales et centrales, décideront démocratiquement d’une validation ou non de l’accord.
