Toujours très loin du compte !
L'UNSA-Ferroviaire vient de prendre connaissance de la version 2 du décret-socle, dite "stabilisée". Une première lecture montre quelques évolutions à la marge. Ces évolutions ne répondent cependant toujours en rien, face aux aspirations sociales et de nécessité du maintien et du renforcement de la sécurité des circulations, au sein de la SNCF et des Entreprises Ferroviaires...
Les revendications de l'UNSA plus que jamais d'actualité !
- Mettre fin au dumping social sauvage entre Entreprises Ferroviaires du secteur !
- Harmoniser un haut niveau social pour l'ensemble des salariés de la branche !
- Acter et pérenniser le renforcement de la sécurité des circulations !
Au sortir d'un mouvement social (SNCF et Entreprises Ferroviaires) ayant rassemblé pas loin de 40% de grévistes, le Ministère de tutelle reste sourd quant à la nécessité impérieuse de règles obligatoires de hauts niveaux, applicables à l'ensemble des Entreprises Ferroviaires. Le Transport et le Ferroviaire en particulier, ne peuvent souffrir de règles de travail en moins disant social, au seul argument du coût agent, bien éloigné des fondamentaux sécuritaires.
RH 00077 Sédentaire / Roulant comme texte de référence !
L'UNSA poursuit son travail et lobbying auprès des parties prenantes, afin que nos textes règlementaires actuels régis par le RH00077, soient pris en référence pour les personnels sédentaires et roulants, quels que soient leurs collèges (exécution, maitrises ou cadres).
L'UNSA revendique dans ce sens, d’envisager un décret de rattrapage permettant de sécuriser et consolider la construction finale.
Les négociations sur la Convention Collective, entre syndicats et UTP (SNCF et Entreprises Ferroviaires), reprennent concernant l'organisation du temps de travail.
L'UNSA-Ferroviaire, seconde force syndicale de la branche, entend porter haut et fort la voix des salariés concernant la défense de l'organisation et des conditions de travail...
