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Les Tracts

Chargés-es de clientèle des services Agences Groupes et DEA

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Pour que les oubliès-es du "Forfait - Jours" ne restent pas à quai

Les chargés-es de clientèle des Agences Groupes et DEA (Direction des Entreprises et Agences de Voyages) sont des personnels qui relèvent du régime B 10, titre III, c’est-à-dire non soumis à tableau de service.
Leur métier est assimilable à celui des VRP, car ils doivent aller démarcher, suivre les clients (entreprises ou Comités d’Entreprise) sur le secteur géographique qui leur est attribué.
Pourtant, lors de la mise en place du Forfait-Jours le 1er octobre prochain, ces personnels de qualification E seront exclus du dispositif, ainsi qu’une partie des agents à la qualification F, soit au total plus d’une soixantaine d’agents.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, cette décision est incompréhensible.
Pour garder la souplesse nécessaire à l’exercice du métier, la Direction propose un tableau de service à plages variables (un créneau fixe entouré de plages variables en début et fin de journée).
Pour l’UNSA-Ferroviaire, c’est inacceptable.

L’UNSA-Ferroviaire est donc intervenue lors de la deuxième commission de suivi du Forfait-Jours qui s’est tenue le 7 juillet, pour que l’ensemble de ces commerciaux soit éligible au Forfait-Jours.

En effet, ces personnels :
-- sont autonomes (actuellement non soumis à tableaux de service),
-- leurs horaires dépendent des rendez-vous clients,
-- leurs déplacements se font via les voitures de service ou les transports en commun. Il est donc impossible de maitriser les contraintes transports.
Par ailleurs, les chargés-es de clientèle, de qualification E ou F, exercent le même métier et doivent donc avoir la même équité de traitement.
Au vu des arguments présentés par la délégation UNSA-Ferroviaire lors de la commission de suivi du forfait-jours, la DRH Ferroviaire reconnait que cette population devrait relever du Forfait-Jours et va demander l’élargissement du dispositif à l’ensemble des chargé(e)s de clientèle.
La réponse définitive sera rendue fin août ; l’UNSA-Ferroviaire est confiante sur les suites qui seront données à ce dossier.

L’UNSA-Ferroviaire restera vigilante, vérifiera au cas par cas la mise en application du Forfait-Jours et accompagnera les agents dans leur démarche.

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CO-FASS du 6 juillet 2017

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Toutes les Organisations syndicales quittent la séance !

La réunion plénière de la Commission du Fonds d’Action Sanitaire et Sociale (CO-FASS) du 06 juillet, a connu un incident qui ne s’était pas produit depuis bien longtemps dans cette instance, puisque toutes les Organisations Syndicales ont quitté la séance avant la fin des débats.
Cette CO-FASS portait sur la traditionnelle présentation estivale des résultats financiers définitifs de A-1, ainsi que sur la reprévision budgétaire de l’exercice en cours, mais également sur deux autres dossiers que la Direction avait inscrits à l’Ordre du Jour, pour une mise en oeuvre au 1er octobre :
-- L’externalisation de la gestion de la prestation IGAM (Indemnité de Garde par Assistante Maternelle) servie aux parents cheminots ;
-- L’évolution du Centre d’Action Sociale de VENAREY LES LAUMES en antenne du Centre d’Action Sociale de Dijon.

Sur le fond :

La Direction justifiait l’externalisation de la gestion de l’IGAM, actuellement assurée par nos collègues de l’Espace Prim’Enfance Île-de-France, par la difficulté de répondre en temps et en heure aux besoins et aux demandes des parents cheminots : rien d’étonnant à cela, quand on sait que les effectifs du service gestionnaire ont été réduits d’année en année à peau de chagrin, les départs non remplacés, et qu’aujourd’hui, pour assurer ce travail d’experts, la Direction est contrainte de faire appel à des intérimaires et des collègues en mission provisoire en provenance de l’EIM !
Ce dossier est une parfaite illustration de l’objectif du Directeur d’OPTIM’SERVICES de vider de leurs forces vives et de leurs compétences les entités au service des cheminots, ce que dénonce l’UNSA-Ferroviaire !

Concernant cette fois l’évolution du Centre d’Action Sociale de VENAREY LES LAUMES en antenne du Centre d’Action Sociale de Dijon, le dossier pouvait se discuter.
Au demeurant, la Direction envoyait là un curieux message paradoxal, alors même qu’un G.T. spécifique de la CO-FASS programmé le 12 octobre prochain, marquera - enfin ! - le lancement du travail de concertation sur l’implantation et le maillage national des Centres d’Action Sociale, demandé depuis plusieurs années par l’UNSA-Ferroviaire, qui réclame également un moratoire sur les effectifs qui ne cessent de s’étioler, les travailleurs sociaux peinant à répondre à la demande.

Sur la forme :

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Talents Vélo

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 Mention du Jury 2017

 

Le Syndicat UNSA-Ferroviaire

 

pour son action en faveur de La reconnaissance d'un Plan de déplacement d'Entreprise et la mise en place de l'Indemnité Kilométrique vélo au Groupe Public Ferroviaire SNCF

 

 

 

 


Live Info du 4 juillet 2017

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NAO 2017 : mesures bas salaires

La Direction SNCF revoit partiellement sa copie, en réponse au courrier UNSA !

Lors de la Négociation Annuelle Obligatoire salaires 2017, la Direction a proposé de revoir les coefficients, pour les positions 4 à 11 de la grille salariale des agents du cadre permanent, avec, en complément, un ajustement équivalent de la grille de rémunération des contractuels. Ces mesures étant invoquées pour 2018 !
Face à cette provocation, l'UNSA a écrit à la Direction du GPF SNCF pour qu’elle modifie sa copie et applique ces mesures dès le début de l'année 2017, avec effet rétroactif !
En réponse, la Direction de l'Entreprise nous annonce par courrier une application au 1er septembre 2017, au bénéfice de 46 000 salariés.

La démarche UNSA a donc fait évoluer sensiblement la position de la SNCF par le dialogue social. Cependant, l'UNSA considère toujours que cette mesure reste un simple rattrapage administratif et que le contentieux salarial est loin d'être réglé, au regard de la 3éme année blanche pour de nombreux salariés...

 

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Le Mag 807

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Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

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EVS 2018

evs2018