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Communiqués de Presse

Communiqué de presse du 23 août 2015

 

 

com_230815Sûreté dans les transports

De nouvelles mesures s'imposent

Vendredi 21 août 2015 à bord du train Thalys N°9364 effectuant la liaison Amsterdam-Paris, a été déjoué un acte qualifié de terroriste. Sans le sang-froid et les réactions héroïques de passagers, le bilan aurait pu être très lourd.


Ceci rappelle que notre environnement sociétal et des transports en particulier, sont potentiellement exposés à des menaces de tout ordre. Ce dimanche 23 août 2015, la SNCF communique de nouvelles mesures de sûreté :

  • Extension dès le 01 septembre 2015 du numéro vert 3117, permettant à chacun de signaler un fait anormal, voire inquiétant, en gare ou à bord d'un train,
  • signalétique renforcée,
  • renforcement des patrouilles à bord des trains,
  • contrôle des bagages aléatoire à l'étude.

 

L'UNSA-Ferroviaire prend acte de ces annonces et de la réactivité du Groupe Public Ferroviaire SNCF au regard de l'évènement.


L'UNSA-Ferroviaire déplore la polémique déclenchée envers le personnel de bord Thalys, qui a appliqué les procédures règlementaires avec professionnalisme.


L'UNSA-Ferroviaire en appelle aux pouvoirs publics et au Ministère de l'Intérieur, afin de renforcer la surveillance et les contrôles des emprises ferroviaires.

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Décès de Hubert Haenel

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Départ d'un ami du Rail

 

Hubert Haenel, initiateur de l'expérimentation de régionalisation des TER, nous a quittés ce lundi à Paris, à l'âge de 73 ans.
C'était un visionnaire du Rail, à l'écoute de toutes les parties prenantes y compris les cheminots dont il saluait régulièrement les compétences. Il était porteur d'une ambition politique pour le ferroviaire. L'UNSA‐Ferroviaire salue un homme courageux qui a mené avec conviction des combats d'idées pour faire évoluer les mentalités et la vision politique des TER.
Le transfert de compétences en matière ferroviaire aux Régions est un modèle de décentralisation réussi.
L'UNSA‐Ferroviaire l'avait soutenu dans l'expérimentation de la décentralisation du TER de 1996 qui a abouti à la Loi SRU de 2002. L'UNSA‐Ferroviaire a apprécié ses qualités et compétences d'administrateur à la SNCF de 1996 à 2008 et son implication dans le Conseil Supérieur du Service Public Ferroviaire.
L'UNSA‐Ferroviaire présente ses condoléances à ses proches.

 

 

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Communiqué de presse du 21 juillet 2015

 

com_210715Un sportif de haut niveau agresse un ASCT dans l'exercice de ses fonctions.

Une nouvelle agression s'est déroulée ce mardi 21 juillet 2015 en gare de Paris Montparnasse.


Alors que l’heure du départ du train avait sonné, l’ ASCT de Bordeaux n’a pas accédé à la demande du capitaine de l’équipe de France de Volley-ball, qui était d’attendre un de ses joueurs en retardant le départ du TGV.


La réaction ne s’est pas faite attendre, l’ASCT a été agressé physiquement. Blessé à l’arcade sourcilière, l’agent s’est rendu immédiatement au commissariat, soutenu par la Direction des Trains pour déposer plainte.


L'UNSA-Ferroviaire déplore et dénonce, une nouvelle fois, des actes inqualifiables et apporte tout son soutien à l'agent.


L'UNSA-Ferroviaire prenant acte que la SNCF a respecté l'ensemble des procédures envers notre collègue, demande que la Direction trouve immédiatement des solutions pour que de tels agissements ne se reproduisent plus, et ce, de manière pérenne.

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Communiqué de presse du 27 mai 2015 - Technicentre de Romilly (Aube)

 

 

com_romilly_270515Le 26 mai, l'UNSA-Ferroviaire à la rencontre des cheminots, du Maire et du Directeur d'Etablissement.

La volonté des élus et du Directeur d’Etablissement du Technicentre Industriel de Romilly est le maintien des emplois sur le bassin romillon. Des éléments de réponses seront apportés aux cheminots, au plus tard la 2ème quinzaine de juin.

Les axes envisagés sont :

  • l’atelier de réparation PRM,

  • l’atelier de démantèlement,

  • le pôle ingénierie du démantèlement,

  • SNCF développement.

L’UNSA-Ferroviaire espère donc que les conséquences pour le site romillon seront moins alarmistes que les annonces faites par Guillaume Pepy le 16 avril 2015.

Afin de préserver les emplois sur site, l’UNSA-Ferroviaire a porté l’idée de la mise en place de la charge PRM avant la construction du nouvel atelier.

L'UNSA-Ferroviaire a été force de proposition sur la mise en place d’une véritable « cellule projet », en pilotage :

  • de la construction du nouvel atelier,

  • de la mise en place du démantèlement,

  • du maintien de la production actuelle.

Pour l’UNSA-Ferroviaire, l’humain reste au centre des préoccupations ! L’accompagnement psychologique et social est une priorité.

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Le Mag 807

807

Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

cce 0517

EVS 2018

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