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Les Tracts

Ex apprentis SNCF

 

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L'UNSA à l'offensive écrit de nouveau au Ministère

L'UNSA-Ferroviaire milite ardemment depuis de nombreuses années afin que les périodes de travail des "Ex apprentis ou élèves" soient intégralement reconnues valides pour la retraite.

L'UNSA, le 24 juillet 2015 après avoir été reçue au Ministère de la Santé, a écrit au Ministre pour connaitre les suites de la réunion du 20 mars 2015.


L'UNSA a rappelé sa position concernant la validation des trimestres d'apprentissage, sachant que la proposition du Gouvernement pénalise tous les apprentis et élèves, plus particulièrement les agents à bas salaires qui ont conservé un travail souvent pénible.


Encore une fois, les agents du collège "exécution" sont les plus pénalisés.


L'UNSA en déposant de nombreux dossiers individuels, a proposé une solution innovante au Ministère pour que les trimestres d'apprentissage soient pris en compte pour le calcul des retraites.

La mobilisation du réseau national UNSA sur le dossier "Ex apprentis et élèves", demeure plus que jamais d'actualité.

Vous serez informés en temps réel, des évolutions à venir suite à cette nouvelle démarche...

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L'UNSA reçue par l'Exécutif

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Réforme du Ferroviaire

l’UNSA-Ferroviaire, en signant l’accord dit de « modernisation sociale » le 13 juin 2014 avec le Secrétaire d’Etat aux transports à la veille d’une grève reconductible, souhaite imposer sa vision d’un modèle de dialogue social constructif et positif pour l'ensemble des salariés, tout en préservant la santé et viabilité de l'Entreprise. Ce nouveau souffle de dialogue social doit se concrétiser par :

  • L’affirmation d’une politique « contractuelle » renforcée : c'est-à-dire une politique sociale caractérisée par plus d’accords collectifs et de meilleure qualité, seul moyen de garantir la cohérence sociale entre les 3 EPIC, sur la base de 15 accords existants. 
  • L’instauration systématique d’un comité de pilotage pour chaque accord : plutôt que du suivi, ce Co-pilotage avec les O.S. signataires leur donne un rôle majeur et renforce la mise en oeuvre des engagements contenus dans les accords.
  • Le maintien puis l’amélioration des droits existants : c'est-à-dire pas de moins-disant social entre l’avant et l’après-réforme, en y intégrant notamment les droits acquis par les agents ex-RFF.


L'UNSA dit : STOP (and GO?)

 STOP Aujourd’hui, le Groupe Public Ferroviaire SNCF refuse de s’engager clairement sur ce renouveau du dialogue social et laisse ouvertement la place "au blocage et à l'obstruction" via l’Organisation Syndicale majoritaire. Pourtant, Gouvernement et SNCF, main dans la main, étaient bien contents de trouver en juin 2014 une organisation syndicale responsable, soucieuse de régler les problèmes par le dialogue.


Oui, ils étaient bien contents de trouver l’UNSA, bientôt rejointe par la CFDT, pour limiter les effets d’une grève trop longue, néfaste à leur image, impopulaire et inutile. Maintenant, à eux de respecter leurs engagements !

GO L’UNSA-Ferroviaire a écrit le 16 juillet au Secrétaire d’Etat aux Transports. Avant toute finalisation d’un nouvel accord, l'UNSA fixe comme préalable le respect intégral de l’accord de modernisation du dialogue social du 13 juin 2014 !

En réponse, l'UNSA-Ferroviaire est reçue le 23 juillet au Ministère des Transports ainsi qu'à l'Elysée.

La SNCF, par son DRH M. AMBROSINI, recevra également l'UNSA fin juillet.

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Transport-Mouvement : Visite Médicale d'Aptitude Sécurité "couperet"

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C'est assez !

Depuis sa mise en place, la Visite Médicale d’Aptitude Sécurité effectuée dans des centres médicaux a entrainé pour certains agents une inaptitude temporaire, voire définitive aux fonctions de sécurité. Pour les personnels concernés, c’est la double peine ! Outre la perte des EVS et la perte de son emploi, l’agent se retrouve souvent dans l’impossibilité d’être reclasser dans certains Etablissements.

Dans l’hypothèse d’une inaptitude, si vous êtes un agent relevant de fonctions de sécurité autres que la conduite, vous pouvez également exercer un recours dans un délai de deux mois devant la Commission Médicale de Recours Interne (CMRI). Pour cela, il est nécessaire :
- D’obtenir du Médecin du Travail une lettre d’appui justificative prouvant que l’agent peut exercer les missions de sécurité liées à son poste de travail.
- D’obtenir un avis du CHSCT prouvant que la pratique du poste est possible par l’agent.
- De fournir tous les examens complémentaires réalisés avec l’appui de médecins spécialistes.

Avis de l'UNSA-Ferroviaire :

Il faut en finir avec la visite médicale « couperet » ! Le lissage voulu par l’Entreprise avec une visite médicale anticipée de plus de 6 mois, ne doit pas aller contre l’intérêt de l’agent en l’empêchant de travailler. Il faut donc respecter un délai de visite raisonnable.

L'UNSA-Ferroviaire revendique :

  • Une prise en charge psychologique dès l’avis d’inaptitude rendu par les centres médicaux.
  • La mise à jour de la liste des postes à moindre pénibilité pouvant être proposés aux agents inaptes et en fin de carrière.
  • Une adaptation du RH 00281 (départs volontaires) pour permettre aux agents proches de la retraite, et qui le désirent, de quitter l’Entreprise dans les conditions de ce règlement.

 

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Intéressement SNCF : EPIC de tête

 

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Actions UNSA déterminantes !

L'UNSA-Ferroviaire en 2015, négocie et valide les accords "intéressement financier" au sein des Epic Mobilités et Réseau. De 1200 à 1500 Euros seront versés sur la période 2016/2018 à 143 000 agents !


L'Epic de tête SNCF (pilotage et contrôle stratégiques, cohérence économique, intégration industrielle et unité sociale du GPF), ne peut légalement bénéficier pour l'exercice en cours, d'accord d'intéressement. En effet, créé au 1er juillet 2015, aucune référence financière antérieure n'est présente pour le dispositif contractuel négocié.


L'UNSA, majoritaire à l'Epic de tête, a écrit le 28 mai 2015 à M. Saint Geours, Président du Conseil de Surveillance, afin que les 12.000 agents qui composent l'Epic de tête, bénéficient au titre d'une équité sociale d'un retour financier sur le Travail.

Grâce à l'intervention de l'UNSA, une clause a été insérée (article 2) pour définir les bénéficiaires, permettant ainsi d'inclure les salariés transférés à l'EPIC de tête au 1er juillet et présents à SNCF Mobilités au 1er semestre.


Les agents de l'Epic de tête SNCF bénéficieront donc au titre de 2015 (versé en 2016) de l'intéressement versé au titre de SNCF Mobilités, puisque présents à SNCF Mobilités avant leur transfert à l'EPIC de tête.


L'UNSA agît dès à présent au plus haut niveau, afin que la SNCF intègre la négociation d'un accord "intéressement Epic de tête", pour les prochains exercices financiers...

 

 

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