Les Tracts

Dans les STARTINGS-BLOCKS !

Les Organisations syndicales CGT, UNSA, SUD-Rail et CFDT se sont réunies le 27 février 2018

Ensemble, elles ont confronté leurs analyses des annonces faites par le Premier ministre le lundi 26 février dernier.
Le gouvernement fait le choix de reprendre de nombreuses propositions du rapport Spinetta.
Elles expriment unitairement un large rejet des mesures et de la méthode annoncées qui, si elles étaient inscrites dans la loi, porteraient un coup sévère au service public ferroviaire.
Les organisations syndicales ont convenu de se rendre aux concertations organisées par le gouvernement dans les prochains jours pour porter leur refus du démantèlement du service public ferroviaire et du recours aux ordonnances.
Une Démarche de Concertation Immédiate unitaire (alarme sociale) a été déposée ce jour et un courrier unitaire va être adressé au ministère des Transports.
Une nouvelle interfédérale se tiendra le 15 mars prochain à l’issue du conseil des ministres et de la présentation du projet d’entreprise.
Les organisations syndicales décideront alors des suites à donner au processus revendicatif unitaire afin de préparer une riposte à la hauteur des attaques.

Si le gouvernement devait choisir le passage en force, elles appelleraient les cheminots à agir par la grève et le Premier ministre porterait alors toute la responsabilité du conflit dur qui s’en suivrait !

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Demande de Concertation Unitaire du 01 mars 2018

Monsieur Benjamin RAIGNEAU

Directeur des Ressources Humaines du GPF SNCF

Monsieur le Directeur,
Depuis plusieurs années, l’entreprise SNCF, puis le Groupe Public Ferroviaire, ont été soumis à une succession de restructurations internes qui visaient à segmenter la production et externaliser des parties conséquentes de nos charges de travail. Il en résulte une dégradation de la qualité du service public.
Le statu quo serait de poursuivre dans cette voie au mépris des effets néfastes sur la sécurité des circulations et celle des personnels, la régularité des trains, la qualité de l’accueil, de l’accompagnement et de l’information des usagers.
De son côté, le Gouvernement s’apprête à engager une nouvelle réforme du système ferroviaire. Comme les précédentes, elle affirme vouloir régler la question des dysfonctionnements de la production et de l’endettement du système ferroviaire. Or, les solutions proposées relèvent d’un dogmatisme idéologique. En aucun cas, elle n’apporte de réponses à ces enjeux essentiels :

-- L’ouverture à la concurrence ne répond en rien à l’objectif d’amélioration de la qualité de la production. Elle conduira à l’écrémage des trafics, à la hausse de la contribution des collectivités publiques, à la hausse des prix, à la complexification du système ferroviaire par la multiplication des acteurs sur un réseau contraint et au dumping social, qui semble le seul véritable moteur de la concurrence ;
-- Sur le financement, le Gouvernement n’apporte aucune solution pérenne et structurante, et il renvoie à plus tard la question de l’endettement du système ;
-- Sur le passage d’une entreprise publique dont l’Etat est propriétaire, à une entreprise nationale à capitaux publics dont il serait actionnaire, il s’agit de la première étape du processus de privatisation qu’ont connu d’autres grandes entreprises publiques ;
-- La fin du recrutement au Statut est hors de propos par rapport aux véritables problématiques du système ferroviaire.

Nous notons qu’aucun objectif de développement des trafics ou de la part modale n’a été annoncé par le Premier ministre. Cet enterrement en grande pompe des engagements du Grenelle de l’environnement traduit une politique contre le ferroviaire et le retour du « tout-routier » partout où cela est possible, c’est-à-dire en dehors des grandes métropoles.

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Intéressement 2018

L'UNSA vous informe

Par son engagement en 2017, l’ensemble des salariés des trois EPIC a atteint la plupart des critères de performance liés à l’intéressement. L'Entreprise annonce le versement de l'intéressement courant avril 2018. Chaque salarié éligible va donc percevoir au prorata de sa présence en 2017, quel que soit son grade, collège ou niveau et selon son EPIC d’appartenance :

Entre 350 et 477 euros

L'UNSA-Ferroviaire, à l'initiative de ces accords historiques, se félicite que chaque salarié puisse de nouveau bénéficier d'un retour financier au regard de la performance collective du GPF SNCF. Grâce à la négociation de l'UNSA-Ferroviaire, l’intéressement contribuera à l'augmentation du pouvoir d'achat des cheminotes et des cheminots, dans un contexte économique difficile et des contraintes budgétaires fortes imposées par la tutelle.

Chaque salarié pourra décider de percevoir le montant de son intéressement (ce revenu s’ajouterait donc au revenu imposable) ou de le placer sur son Plan d’Epargne Groupe (PEG) (exonération d’impôt dans ce cas et versement d’un abondement par l’Entreprise) :
-- 6 mars 2018 : ouverture de la campagne d’interrogation en ligne
-- 14 mars 2018 : remise des bulletins de choix d’option « papier »
-- 31 mars 2018 : date limite de réception des choix d’option
A défaut de réponse ou si elle est exprimée après le 31 mars, le montant de l’intéressement sera automatiquement placé sur le Fonds Horizon solidaire du PEG.

Montant par EPIC : Réseau : 350 euros, Mobilités : 401 euros, SNCF : 477 euros

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