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Les Tracts

SNCF : DCI unitaire nationale du 19 février 2016

 

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Projet du Décret socle

 A la lecture du projet de texte sur le décret socle, les Fédérations Syndicales de cheminots CGT – UNSA – SUD-Rail – CFDT ne perçoivent ni le bon sécurit pourtant nécessaire, ni une base sérieuse de travail pour un haut niveau social concernant les salariés du ferroviaire.
La Direction du Groupe Public Ferroviaire aura sa part de responsabilité dans les négociations à venir, mais déjà, nous sommes loin d’être quittes quant au budget 2016. Que ce soit sur l’emploi qui percute les conditions de travail ou encore les salaires, les Fédérations Syndicales de cheminots ne laisseront pas imposer en l’état un budget d’austérité pour les cheminots.


Aussi, conformément à l’article 4-2 du RH 0826 modifié par l’avenant du 13 décembre 2007, les Fédérations Syndicales de cheminots CGT – UNSA – SUD-Rail – CFDT vous déposent une Demande de Concertation Immédiate sur les sujets suivants :

1/ Un engagement de la Direction à agir pour la mise en oeuvre de négociations concomitantes devant déboucher sur un haut niveau social pour les cheminots, porté par les trois niveaux : Décret Socle, CCN, et Accord d’entreprise. Ces négociations devront s’appuyer a minima sur le RH0077.
2/L’emploi, avec mise à jour de tous les Cadres d’Organisation basés sur l’analyse de la production sur l’ensemble des établissements devant déboucher sur les embauches nécessaires pour la qualité et la sécurité des transports ferroviaires ainsi que l’amélioration des conditions de travail des cheminots.
3/Une véritable négociation salariale avant la fin du premier trimestre.

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CE Circulation N°1 : Le clash !

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Les élus quittent la séance

L‘UNSA-Ferroviaire avait affiché son opposition dès la proposition de l’Entreprise de créer des CE Réseau nationaux.
Lors des négociations, nous avions porté la pertinence des CE territoriaux Réseau afin de renforcer la concordance, la proximité, et l’efficacité du dialogue avec les futurs CE Mobilités des prochaines grandes Régions. Peine perdue, la décision fut contraire !
Ce que nous pressentions devient réalité aujourd’hui :
• Des IRP territoriales qui, n’ayant pas les réponses, les poussent vers les CE Nationaux,
• Des CE Nationaux qui vont rapidement être saturés par les questions, mais aussi par leur incapacité à répondre du fait du sous-dimensionnement de leurs pôles RH et RS,
• Un dialogue social qui est mis en avant par la Direction de l’Entreprise, présent par les mots mais non par les actes.
La balle est dans le camp de la Direction.

Face à l’absence de réponses de l’Entreprise ou à la médiocrité de celles données sur l’ensemble des questions posées, les élus UNSA-Ferroviaire ainsi que les autres délégations ont déposé une motion demandant une nouvelle réunion du Comité d’Établissement pour que les questions posées soient réellement traitées.

 La balle est dans le camp de la Direction. Pour l’UNSA-Ferroviaire, la confiance se construit, elle ne se décrète pas !

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Mensualisation des pensions

tract130116La Tutelle et l'Entreprise inventent les évolutions "Perdant-Perdant"

La mensualisation des pensions au 1er janvier 2016, approuvée par la Tutelle et l'Entreprise, combattue par l'UNSA, génère d'énormes difficultés de gestion. La qualité de service est dégradée et nos collègues de la CPRP SNCF sont submergés par les milliers d’appels des pensionnés.

Cette mesure dogmatique entraîne des surcoûts de gestion (coûts multipliés par 3 par rapport au traitement trimestriel) pour notre Caisse de Retraites, supérieurs au gain de trésorerie pour la Caisse de retraite, compte-tenu des taux d'intérêts actuels.

La suppression du paiement trimestriel d'avance, qui présentait un avantage indéniable au moment du départ en retraite, justifie plus que jamais la revendication du respect du Code du Travail pour les cheminots. En effet, celui-ci prévoit une indemnité de départ en retraite d'au moins 2 mois de salaire selon l'Article L 1237-9 et bien plus, si l'on se réfère à la plupart des conventions collectives ! ...

L'UNSA-Ferroviaire a écrit au Secrétaire d'État chargé des Transports dès le 4 décembre 2015 pour une mise en œuvre des 2 mois immédiate. Elle portera haut et fort cette revendication pour une convention collective de Branche digne de ce nom dans les négociations à venir pour une indemnité de départ à la retraite respectant le Code de travail.

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Accord collectif recrutement & mobilité

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L'UNSA défend l'emploi et le statut !

La création du Groupe Public Ferroviaire SNCF au 1er juillet 2015 induit de renégocier de nombreux accords collectifs, applicables de façon transverse au sein des 3 ÉPIC, Tête SNCF, Mobilités et Réseau.


L'UNSA-Ferroviaire, en juin 2014, construit, négocie et valide par sa signature les accords de modernisation avec le Secrétaire d'État aux transports en place, F Cuvillier. Ce document sacralise et contractualise les fondations du Groupe Public Ferroviaire SNCF d'une part, et prévoit d'autre part un agenda social ambitieux pour de nouveaux droits et avancées en matière sociale. Ce document prévoit notamment en son point 3 sur le recrutement au Statut :
- Que les règles d’embauche au Statut demeurent inchangées.
- Que les recrutements de personnels contractuels devront se maintenir dans les prochaines années à un niveau
correspondant à celui constaté actuellement.
- Que sera ouvert un droit d’option d’adhésion au Statut, pour les salariés de RFF remplissant les conditions du
Statut au moment de leur embauche depuis 1997.

La SNCF se dédouane d'une partie du point 3


La SNCF propose dès lors, un accord collectif concernant le recrutement et la mobilité au sein du GPF SNCF. Ce document, en l'état, fait fi de l'engagement contractualisé par l'UNSA-Ferroviaire concernant la part Emploi au Statut et Contractuel, dont le ratio s'établissait en 2014 à +/- "3/4 (Statut) et 1/4 (Contractuels)". Après consultation démocratique de sa structure, l'UNSA-Ferroviaire n'apposera pas sa signature et ne validera nullement ce non respect des engagements entérinés !
L'UNSA-Ferroviaire est indéfectiblement attachée au maintien du Statut comme à la pérennité du volume d'embauches. L'obtention de nouveaux droits pour les contractuels est, et sera, également notre priorité pour cette nouvelle mandature syndicale.


En pleine négociation d'un nouvel accord Gestion Prévisionnelle Emploi et Compétences, la SNCF et ses dirigeants envoient de bien mauvais signaux en matière de politique de recrutement, alors que de nombreux secteurs SNCF en font cruellement défaut

 

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Le Mag 807

807

Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

cce 0517

EVS 2018

evs2018