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Les Tracts

Services Groupes

 

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Première rencontre encourageante !

Après l’annonce du rattachement des services groupes aux établissements Voyageurs, l’UNSA-Ferroviaire a déposé des DCI ou des audiences dans les régions concernées.
Avec la constitution d’un dossier étayé par les inquiétudes et les attentes de l’ensemble du personnel du service Groupes, l’UNSA-Ferroviaire a demandé une audience auprès de la Direction de ces entités.

De nombreuses inquiétudes exprimées...

L’UNSA-Ferroviaire a porté les inquiétudes des agents, notamment sur les sujets de la date de mise en oeuvre de ce rattachement, la productivité associée, les conséquences sur les régimes de travail, le positionnement des journées de repos compensateurs, la journée courte, les temps partiels, l’application du forfait jours, le travail le weekend, les notations, la possibilité de poser des demi-congés, les pauses, les astreintes, le télétravail et le travail bi-localisé, les coupures, les horaires d’ouverture des agences, la Qualité de Vie au Travail, la possibilité de quitter le service en cas de modifications des conditions de travail, l’application du RH 00910, la couverture des postes du cadre d’organisation et la marge de manoeuvres des établissements pour les négociations.

Des réponses positives !

Sur tous ces sujets, la Directrice s’est exprimée sans tabous et en prenant d’ores et déjà certains engagements. Consciente des difficultés exprimées par les agents, la Direction a validé le principe de la mise en place d’une situation transitoire qui pourrait s’étendre jusque fin août. Cette période devra être mise à profit pour apporter les réponses aux situations particulières. Pour les repos compensateurs (RU), le principe d’une mise à disposition des agents a été acté sous couvert d’une validation par le manager de l'agence Groupes. Des engagements ont été pris sur le fait qu’il n’y aurait pas de travail le weekend. La Directrice a validé le principe de groupes de travail locaux pour apporter les meilleures réponses en termes d’organisation et aborder le montage des roulements.

Des points qui nécessitent réflexions

Pour l’Entreprise, certains points évoqués ne rencontrent pas une opposition de principe mais nécessitent réflexions notamment les sujets liés au temps partiel, aux demi-congés.Ces sujets seront abordés lors des téléconférences avec les DET concernés.

Les incontournables

Pour l’Entreprise, le passage au régime « établissement » est rendu indispensable par le simple fait du rattachement aux établissements Voyages. Tous les repos seront en grille même si ceux ne tombant pas le weekend pourraient être discutés lors des groupes de travail. Des coupures seront positionnées et les horaires des agences devraient être harmonisés.

Du grain à moudre...

Pour l’UNSA-Ferroviaire cette première rencontre est encourageante, elle a jeté les bases du travail qui reste à accomplir. Bon nombre de points restent à négocier. L’Entreprise se doit de répondre aux difficultés exprimées par les agents, des réponses concrètes et respectueuses de l’équilibre travail/vie privée doivent être négociées. L’UNSA-Ferroviaire a rappelé que c’est dans la négociation et dans cette recherche d’équilibre que nous nous devons d’oeuvrer pour le bien-être des agents et l’intérêt commun.
Nos délégations vont retourner à la rencontre des Directeurs d’Etablissements et venir dans les prochains jours vous faire une restitution plus exhaustive de cette rencontre. Après la tenue des instances représentatives, d’autres rencontres avec la Direction sont programmées.
Faites remonter vos questions à vos représentants UNSA-Ferroviaire, pour qu’ensemble nous fassions aboutir vos revendications.

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UNSActualités SNCF Réseau N°11 - Maintenance et Travaux

 

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CE du 20 octobre 2016

- Rencontre des managers

- Projet d'évolution de la formation

- Politique d'entretien du réseau

- Climat social

- Où est l'Etat stratège

- CHSCT Infrapôle PACA

- Fonctions support, le saviez-vous?

- Avenir G&C

- Cessation d'activité

- Compte épargne temps

- Forfait-jour

 

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Dossier IKV - PDE

 

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Trajets domicile / Travail

suite de la démarche UNSA

Indemnité Kilométrique Vélo (IKV)

Plan de Déplacements Entreprise (PDE)

Vous êtes nombreuses et nombreux à avoir plébiscité la démarche novatrice de l'UNSA concernant l'élaboration du dossier puis sa rencontre avec la Direction du Groupe Public Ferroviaire SNCF. Cette rencontre a en effet permis de porter éclairage, débats et ambitions des thématiques PDE & IKV pour le GPF SNCF. Les déplacements domicile / travail se doivent d'être au coeur des préoccupations des Entreprises et notamment au GPF SNCF qui ambitionne d'incarner mondialement l'écomobilité porte à porte. Le GPF SNCF a donc devoir d'exemplarité envers ses salariés. L'UNSA-Ferroviaire, dans cet esprit, inscrira et portera ces sujets via l'agenda social 2017, contractualisé en fin d'année entre Direction et OS.

IKV pour mémoire
L’Indemnité Kilométrique Vélo, facultative, votée dans la loi de Transition énergétique est en vigueur pour les salariés du secteur privé depuis le 1er juillet 2015.
Un décret paru au Journal Officiel le 1er septembre 2016, permet une expérimentation de deux ans au sein des employés du ministère de l'Environnement.
Pour rappel, le salarié utilisant son vélo pour les déplacements domicile / travail peut potentiellement bénéficier de 25 centimes d'euros par kilomètre dans la limite fixée à 200 euros par an et par agent, exonérés de l’impôt sur le revenu.
Le Club des villes et territoires cyclables et l’Ademe ont lancé en février 2016 un observatoire de l’Indemnité Kilométrique Vélo à destination des entreprises qui s'engagent dans cette démarche et à établir un suivi de sa mise en oeuvre.

PDE pour mémoire
Le Plan de Déplacements Entreprise (PDE) est un ensemble de mesures visant à optimiser les déplacements domicile / travail des salariés. Il présente de nombreux avantages pour les entreprises, les salariés et la collectivité.

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Campagne Européenne pour le maintien des Chefs de Bord dans les Trains

 

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Chefs de Bord à vos côtés = voyage en toute tranquilité

L’UNSA-Ferroviaire participe à la campagne européenne initiée par la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF) pour défendre le maintien des contrôleurs à bord des trains.

Pour des raisons économiques, les entreprises de transports ferroviaires européennes, choisissent de supprimer les Chefs de Bord. Leur suppression créera des zones de non-droit favorisant l’insécurité et la fraude à bord des trains.

Pourtant dans un train, les responsabilités du Chef de Bord sont multiples :

  • Sécurité : prise en charge des voyageurs en cas d’accident ou d’incident
  • Sûreté    : prévention des conflits et des agressions,
  • Service  : aide, conseils, informations aux voyageurs et assistance aux personnes en situation de handicap

L’UNSA-Ferroviaire, syndicat opposé à la mise en place des trains en EAS(Equipement à Agent Seul : uniquement le conducteur)

Avec l’UNSA-Ferroviaire revendiquez le maintien des chefs de bord dans vos trains.

 

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Le Mag 807

807

Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

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EVS 2018

evs2018