Stratégie commerciale sans contact ?
Après l’annonce du rattachement des services entreprises et agences de voyages et de la réorganisation qui touche ces services au 1er fevrier, l’UNSA-Ferroviaire a déposé des DCI ou des audiences dans les régions concernées.
Avec la constitution d’un dossier étayé par les inquiétudes et les attentes de l’ensemble des personnels, l’UNSA-Ferroviaire a demandé une audience auprès de la Direction de ces entités.
Tout d’abord, l’UNSA-Ferroviaire a exprimé son désaccord sur la stratégie « de repli » de la Direction . En effet, pour Unsa-Ferroviaire, à l’heure de l’arrivée de la concurrence, la stratégie devrait mettre en avant la force de la SNCF, à savoir la relation client. De plus, pour l’UNSA-Ferroviaire, l’annonce il y a plus d’un an par la Direction d’une réorganisation, sans information depuis, a créé un mal-être auprès des personnels concernés. Pour l’Unsa-Ferroviaire c’est de l’irresponsabilité managériale
Concernant le rattachement :
Le rattachement n’est pas un choix de Voyages, mais il est imposé par les régions. La Direction a étudié plusieurs scénarios, et a retenu le rattachement du personnel en établissement. Des UO spécifiques « DEA » seront donc créées au sein des six établissements concernés.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, la solution retenue est en phase avec les positions de notre organisation, à savoir la proximité. Néanmoins, ce rattachement administratif entraine un changement de régime de travail, et génère un stress supplémentaire pour les agents de ce service. L’organisation doit être au plus proche de celle d’aujourd’hui (gestion RU, horaires, notations, …)
La Direction souhaite une harmonisation avec les agences groupes.
Sur la réorganisation :
Au global une vingtaine de postes sont supprimés, surtout en province. La Direction nous précise que les sites de Marseille et Bordeaux sont les moins touchés, car elle estime qu’il y a des parts de marché à conquérir.
Mais en réalité, l’évolution des métiers et la recherche de nouvelles compétences entraineront un renouvellement des effectifs en profondeur. Donc beaucoup plus de personnes seront concernées par cette réorganisation. Concernant le siège, les nouvelles dénominations des postes ne permettent pas aux organisations syndicales d’avoir une vision claire de cette réorganisation.
L’UNSA-Ferroviaire obtient une cartographie « avant/après » des postes. L’UNSA-Ferroviaire a demandé que chaque personne concernée soit accompagnée dans cette réorganisation, notamment par la mise en oeuvre des dispositions du RH00910. Deux agences n’auront plus de dirigeant sur place et seront managées à distance :
- L’agence de Lille par Paris;
- L’agence de Strasbourg par Lyon.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, la gestion à distance a déjà montré ses limites, nous ne comprenons pas pourquoi l’Entreprise persiste dans cette direction. Concernant les suppressions de postes en province et en région Parisienne, l’UNSA-Ferroviaire demande et obtient :
